مصر تسعى لاقتراض 2.1 مليار دولار لتنفيذ شبكة القطارات السريعة
مصر تسعى لاقتراض 2.1 مليار دولار لتنفيذ شبكة القطارات السريعة
في إطار عزم الحكومة المصرية علي إستكمال تنفيذ شبكة القطارات السريعة،
بدأت الحكومة المصرية خطتها لتنفيذ الخط الثاني من شبكة القطارات السريعة التي تبنّتها مصر منذ عام 2021،
بمفاوضات مع عدد من مؤسسات التمويل الدولية لتوفير قرض ميسّر بقيمة تتجاوز مليارَي يورو (2.1 مليار دولار)
حيث يمتد الخط الثاني من الشبكة بطول 1100 كيلومتر من محطة أكتوبر غربي القاهرة، ويمتد غرب طريق الصعيد الصحراوي الغربي حتى أسوان مروراً بأبو سمبل بالقرب من الحدود الجنوبية
مصر تسعى لاقتراض 2.1 مليار دولار لتنفيذ شبكة القطارات السريعة
وقد صرح مصدر مسئول في الحكومة وهو من الأشخاص المطلعين على الملف،
إن المؤسسات التي تُجرى معها المفاوضات حالياًهي:
هيئة تنمية الصادرات الإيطالية،
بنك “كيه إف دبليو” الألماني،
بالاضافة الي جهات أخرى لم يصرح بها المصدر
أيضا من الجدير بالذكر أن شبكة القطارات السريعة ، بدأت الحكومة المصرية تنفيذها من خلال تحالف مكوَّن من شركات مصرية وألمانية بقيادة شركة “سيمنز للنقل” الألمانية،
كما ضم التحالف شركتين مصريتين وهما ،شركتي “المقاولون العرب”، و”أوراسكوم للإنشاء”،
كما تشمل شبكة القطارات السريعة ثلاثة خطوط متكاملة بإجمالي أطوال يبلغ 1,825 كيلومتراً
أيضا تقوم وزارة النقل حالياً بتنفيذ الخط الأول من الشبكة، والذي يبدأ من العين السخنة
وصولاً حتى مدينة العلمين الجديدة، ثم محافظة مرسى مطروح بطول 660 كيلومتراً، حيث تستهدف تشغيله بنهاية عام 2024
أنفاق الإسكندرية
أيضا تتنافس 5 شركات عالمية على الفوز بصفقة توريد 21 قطاراً لمشروع مترو أنفاق الإسكندرية بمرحلته الأولى،
كما تبلغ تكلفة التوريد لعدد 21 قطاراً قيمة تقديرية تصل إلى 400 مليون دولار،
تضم قائمة الشركات “ألستوم الفرنسية”، و”هيونداي” الكورية الجنوبية، و”كاف” الأسبانية، و”سي آر آر سي” الصينية، و”ترانس ماش القابضة” الروسية
كما كشف المصدر الحكومي، أن الشركات الخمس، قدّمت عروضها الفنية والمالية مصحوبة بقروض ميسّرة من مؤسسات مصرفية أوروبية وآسيوية، لتمويل عملية تصنيع القطارات، إلى جانب تمويلات الهيئة القومية للأنفاق التي ستوفرها عقب الاستقرار على فائز من المتنافسين، على أن يتم ذلك منتصف 2024
ومن الجدير بالذكر أن وزارة النقل تشترط عادة عند التعاقد على عربات مترو أو سكك حديدية بشكل عام،
أن توفر الشركات المتنافسة عروض تمويلات من مؤسسات دولية تغطي الشق الأجنبي من عملية التصنيع، على أن يقتصر دور الحكومة على تمويل المكون المحلي
كما سبق أن أعلنت مصر في شهر سبتمبر الماضي، عن توقيعها عقود تنفيذ مشروع مترو أنفاق مدينة الإسكندرية مع تحالف يضم شركتين واحدة مصرية والاخري فرنسية وهما:
“أوراسكوم للإنشاءات” التابعة لشركة “أوراسكوم كونستراكشن”،
و”كولاس ريل” (Colas Rail) الفرنسية لتنفيذ المرحلة الأولى من المشروع خلال 30 شهراً،
وبطول 22 كيلومتراً من إجمالي المشروع البالغة أطوال سككه الحديدية 43.2 كيلومتر
